Dalam pemasangan 420 klac, bahagian aktif terdiri daripada tiga komponen: roda roda, plat tekanan dan tekanan plat tekanan. Mereka masing -masing melaksanakan tugas mereka dan bersama -sama menyelesaikan tugas penghantaran kuasa dari enjin ke penghantaran.
Flywheel: asas penyimpanan kuasa dan penghantaran
Sebagai komponen teras bahagian aktif klac, roda roda secara langsung dihubungkan dengan enjin engkol enjin dan memainkan peranan penting dalam menyimpan dan menghantar tenaga enjin. Reka bentuk roda tenaga biasanya menggunakan bahan logam berat, seperti besi tuang atau aloi kekuatan tinggi, untuk menyediakan inersia putaran yang mencukupi untuk membantu enjin tetap stabil semasa operasi. Apabila enjin berfungsi, roda tenaga bukan sahaja menyerap dan menyimpan sebahagian daripada tenaga yang dihasilkan oleh enjin, tetapi juga menyediakan output tork berterusan antara pergerakan atas dan ke bawah omboh untuk memastikan kesinambungan dan kestabilan penghantaran kuasa.
Permukaan roda tenaga biasanya direka dengan gigi atau alur tertentu untuk memudahkan meshing dengan komponen seperti gear cincin starter dan roda roda untuk memulakan enjin. Flywheel juga merupakan lokasi pemasangan komponen sensor seperti sensor kelajuan enjin, menyediakan data operasi utama untuk sistem kawalan elektronik kenderaan.
Plat Tekanan: Kawalan Tekanan dan Penyelenggaraan Antara Muka Geseran
Plat tekanan, yang terletak di bawah roda tenaga, ditetapkan ke roda roda oleh satu siri struktur sokongan yang tepat (seperti bolt, kacang dan gasket, dan lain -lain). Fungsi utama plat tekanan adalah untuk memberikan tekanan yang diperlukan melalui spring plat tekanan di bawahnya apabila klac terlibat, supaya plat klac sesuai dengan roda roda, dengan itu mencapai penghantaran tork enjin yang berkesan.
Reka bentuk plat tekanan bukan sahaja harus mempertimbangkan tekanan dan memakainya, tetapi juga memastikan kebosanan permukaannya untuk memastikan hubungan seragam dengan plat klac. Plat tekanan biasanya juga direka dengan lubang pengudaraan untuk mengurangkan haba yang dihasilkan oleh geseran dan mengekalkan suhu kerja normal klac.
Tekanan Plate Spring: Pelarasan elastik dan kestabilan tekanan
Spring plat tekanan, yang terletak di bawah plat tekanan, adalah elemen elastik yang sangat diperlukan di bahagian aktif klac. Fungsi utama mereka adalah untuk memberikan tekanan yang mencukupi apabila klac terlibat, supaya plat klac berada dalam hubungan rapat dengan roda tenaga dan menghantar tork; Apabila klac dipisahkan, daya pemulihan elastik musim bunga memisahkan plat tekanan dari plat klac dan mengganggu penghantaran kuasa.
Reka bentuk plat tekanan musim bunga mesti mengambil kira kedua -dua ketegaran dan keanjalan, memastikan tekanan yang mencukupi dapat disediakan apabila klac terlibat, dan membolehkannya kembali dengan cepat ke bentuk asalnya apabila klac dipisahkan, mengurangkan haus dan kehilangan tenaga . Bilangan dan susun atur mata air tekanan juga dikira dengan teliti untuk memastikan bahawa klac dapat mengekalkan output tekanan yang stabil di bawah keadaan kerja yang berbeza dan meningkatkan kecekapan dan kebolehpercayaan penghantaran kuasa.
Kerjasama ketepatan dan realisasi fungsi bahagian aktif
Dalam 420 pemasangan klac , roda roda, plat tekanan dan plat tekanan spring bahagian aktif menyedari penghantaran kuasa dari enjin ke penghantaran melalui kerjasama yang tepat. Apabila pemandu langkah pada pedal klac, galas pelepasan klac menolak plat tekanan ke belakang, memampatkan spring plat tekanan, mengurangkan tekanan di antara plat tekanan dan plat klac, dan menyedari pemisahan klac. Pada masa ini, kuasa enjin tidak lagi dihantar ke penghantaran melalui klac, dan kenderaan itu neutral.
Apabila pemandu melepaskan pedal klac, plat tekanan musim bunga secara beransur -ansur kembali ke bentuk asalnya, menolak plat tekanan ke hadapan, meningkatkan tekanan di antara plat tekanan dan plat klac, dan membuat kedua -dua sesuai dengan ketat. Tork yang dihasilkan oleh enjin dihantar ke aci input penghantaran melalui roda roda, plat tekanan dan plat klac untuk merealisasikan penghantaran kuasa. Dengan tepat mengawal kelajuan dan tekanan penglibatan klac, pemandu boleh melaraskan output tork enjin dengan lancar untuk mencapai permulaan dan percepatan kenderaan yang lancar.
Kepentingan bahagian aktif dalam sistem penghantaran kuasa automotif
Reka bentuk yang tepat dan kerjasama yang cekap dari bahagian aktif dari 420 Perhimpunan klac bukan sahaja memastikan kesinambungan dan kestabilan penghantaran kuasa, tetapi juga meningkatkan prestasi memandu dan keselamatan kenderaan. Dengan mengendalikan penglibatan dan pengunduran klac dengan tepat, pemandu dapat lebih fleksibel mengawal keadaan memandu kenderaan dan mencapai operasi seperti permulaan yang lancar, peralihan lancar dan brek kecemasan.
Reka bentuk bahagian aktif juga mengambil kira ketahanan dan kos penyelenggaraan kenderaan. Komponen utama seperti roda roda, plat tekanan dan tekanan plat tekanan diperbuat daripada bahan-bahan tahan lama dan tahan tinggi, dan menjalani proses pembuatan yang ketat dan kawalan kualiti untuk memastikan kebolehpercayaan dan ketahanannya semasa penggunaan. Reka bentuk standard komponen ini juga memudahkan penyelenggaraan dan penggantian, mengurangkan kos menggunakan kenderaan.3
No.25, Jalan Hu Chuang, Taman Perindustrian Daerah Baru, Suzhou, Jiangsu, China. 
+86-13338663262 
