Rumah / Berita / Berita Industri / Kaedah diagnosis yang betul untuk kesalahan biasa 420 pemasangan klac

Kaedah diagnosis yang betul untuk kesalahan biasa 420 pemasangan klac

Sebagai komponen utama sistem penghantaran, pemasangan 420 klac memainkan peranan penting yang berkaitan, pemisahan dan perlindungan beban semasa proses penghantaran kuasa. Prestasi perhimpunan klac secara langsung mempengaruhi permulaan kenderaan, peralihan kelancaran dan kecekapan output kuasa. Sebaik sahaja kesalahan berlaku, ia bukan sahaja akan mengurangkan pengalaman memandu, tetapi juga boleh menyebabkan masalah mekanikal yang lebih serius. Oleh itu, menguasai kaedah diagnosis yang betul mengenai kesalahan umum perhimpunan 420 klac adalah penting untuk memastikan operasi biasa kenderaan.

1. Struktur asas dan prinsip kerja 420 pemasangan klac

Perhimpunan 420 klac terutamanya terdiri daripada bahagian aktif, bahagian yang didorong, mekanisme pengapit dan mekanisme operasi. Bahagian aktif dihubungkan dengan roda tenaga enjin, termasuk komponen seperti roda tenaga, plat tekanan dan penutup klac; Bahagian yang didorong terdiri daripada plat yang didorong dan aci yang didorong, yang bertanggungjawab untuk menghantar kuasa ke penghantaran; Mekanisme pengapit menekan plat tekanan ke roda roda melalui spring diafragma atau spring gegelung, supaya plat yang didorong diapit di antara keduanya untuk mencapai penghantaran kuasa; Mekanisme operasi mengawal pemisahan dan gabungan klac.
Apabila enjin berjalan, bahagian aktif berputar dengan roda tenaga. Apabila pemandu langkah pada pedal klac, mekanisme operasi mengatasi tekanan musim bunga mampatan, menyebabkan plat tekanan bergerak ke belakang, plat yang didorong untuk dipisahkan dari roda tenaga, dan penghantaran kuasa terganggu; Apabila pedal klac dibebaskan, musim bunga mampatan menyebabkan plat tekanan untuk memaparkan semula plat yang didorong, dan kuasa enjin dihantar ke plat yang didorong melalui tork geseran, dan kemudian ke penghantaran. ​

2. Jenis kesalahan biasa dan prosedur diagnostik
(I) Slippage klac
Fenomena kesalahan: Apabila kenderaan bermula, kereta masih tidak dapat bermula secara normal selepas pedal klac dikeluarkan sepenuhnya; Semasa memandu, kelajuan enjin meningkat semasa pecutan, tetapi kelajuan kenderaan meningkat dengan perlahan; Apabila memanjat bukit dengan beban berat, jelas bahawa kuasa tidak mencukupi. ​
Langkah diagnostik
Semak perjalanan percuma pedal klac: Di bawah keadaan biasa, pedal klac harus mempunyai perjalanan percuma tertentu. Sekiranya perjalanan percuma terlalu kecil atau tidak hadir, plat tekanan tidak dapat memampatkan sepenuhnya plat yang didorong, menyebabkan slippage. Gunakan penguasa untuk mengukur perjalanan percuma pedal. Jika ia tidak memenuhi nilai yang dinyatakan dalam manual penyelenggaraan kenderaan, ia perlu diselaraskan. ​
Semak memakai plat klac: Periksa tahap memakai plat klac melalui lubang pemerhatian atau keluarkan penutup bawah klac. Sekiranya lapisan geseran plat klac dipakai dengan teruk, ketebalannya kurang daripada nilai yang ditentukan, atau permukaan lapisan geseran hangus atau mengeras, tork geseran akan dikurangkan dan tergelincir akan berlaku. Pada masa ini, plat klac perlu diganti. ​
Semak keadaan permukaan plat tekanan dan roda tenaga: jika terdapat alur, haus yang tidak sekata atau ablasi pada permukaan plat tekanan dan roda tenaga, ia akan menjejaskan kesesuaian dengan plat klac dan menyebabkan tergelincir. Jika kerosakan kecil, ia boleh dibaiki dengan menggilap; Sekiranya kerosakan itu serius, plat tekanan atau roda tenaga perlu diganti. ​
Semak musim bunga pengapit: Jika musim bunga diafragma atau spring gegelung rosak atau daya elastik lemah, daya pengapit akan tidak mencukupi, menyebabkan klac tergelincir. Penguji daya elastik musim bunga boleh digunakan untuk menguji daya elastik musim bunga. Jika ia tidak memenuhi standard, musim bunga harus diganti. ​
(Ii) Pemisahan klac yang tidak lengkap
Fenomena kesalahan: Selepas menekan pedal klac, sukar untuk mengalihkan gear, disertai dengan bunyi perlanggaran gear; Selepas hampir tidak beralih gear, tanpa mengangkat pedal klac, kenderaan itu cenderung bergegas ke hadapan, dan juga gerai.
Langkah diagnostik
Semak perjalanan percuma pedal klac: Jika perjalanan percuma terlalu besar, galas pelepasan tidak akan dapat menolak plat tekanan yang cukup, mengakibatkan klac tidak dapat dipisahkan sepenuhnya. Laraskan perjalanan percuma pedal mengikut manual penyelenggaraan. Jika kesalahan berterusan selepas pelarasan, teruskan ke langkah seterusnya. ​
Semak sistem kawalan hidraulik klac: Untuk cengkaman yang dikendalikan secara hidraulik, periksa sama ada tahap cecair brek adalah normal dan sama ada terdapat kebocoran, penyumbatan atau udara dalam saluran paip. Jika cecair brek tidak mencukupi, tambahkannya ke tahap yang ditentukan; Sekiranya terdapat kebocoran dalam saluran paip, membaiki bahagian bocor; Sekiranya terdapat udara dalam saluran paip, lakukan operasi ekzos untuk membuang udara. ​
Semak tuil pelepasan atau galas pelepasan: Keluarkan penutup bawah klac dan periksa sama ada tuas pelepasan cacat atau dipakai, dan sama ada galas pelepasan rosak atau terperangkap. Jika ketinggian tuil pelepasan tidak konsisten, laraskan ketinggian tuil pelepasan untuk memenuhi nilai yang ditentukan; Jika galas pelepasan rosak, gantikan galas pelepasan. ​
Semak cakera yang didorong: melengkapkan cakera yang didorong, rivet longgar, atau terlalu ketat antara hab spline dan aci input penghantaran akan menghalang pergerakan cakera yang didorong dan mengakibatkan pemisahan yang tidak lengkap. Jika masalah ditemui dalam cakera yang didorong, membaiki atau menggantikannya mengikut keadaan tertentu.
(Iii) Bunyi tidak normal klac
Fenomena kesalahan: Bunyi yang tidak normal, seperti "berkilauan" dan "mengklik", didengar semasa proses menekan atau melepaskan pedal klac. ​
Langkah diagnostik
Menilai masa bunyi yang tidak normal: bunyi yang tidak normal berlaku apabila pedal klac ditekan dan hilang selepas pembebasan, yang mungkin disebabkan oleh kerosakan pada galas pelepasan atau pelinciran yang lemah; Sekiranya bunyi yang tidak normal didengar pada masa penglibatan atau pemisahan klac, ia mungkin disebabkan oleh kelonggaran atau memakai tuil pelepasan, plat yang didorong atau plat tekanan. ​
Semak galas pelepasan: Mulakan enjin dan perlahan -lahan tekan pedal klac. Sekiranya anda mendengar bunyi "berkilauan", dan bunyi meningkat apabila pedal ditekan, kemungkinan bahawa galas pelepasan dipakai atau tidak mempunyai pelinciran. Pada masa ini, gunakan jumlah gris yang sesuai pada kerusi galas pelepasan. Sekiranya bunyi yang tidak normal hilang, ini bermakna terdapat masalah pelinciran; Sekiranya bunyi yang tidak normal masih wujud, galas pelepasan perlu diganti. ​
Semak plat yang digerakkan: Membongkar klac dan periksa sama ada rivet pada plat yang didorong longgar dan sama ada musim bunga penyerap kejutan dipecahkan atau jatuh. Sekiranya masalah ini wujud, plat yang didorong akan bergetar apabila ia berputar dan membuat bunyi yang tidak normal. Plat yang didorong harus diganti.
Semak plat tekanan dan penutup klac: Periksa sama ada bolt penetapan plat tekanan dan penutup klac longgar, dan sama ada bahagian dalaman dipakai atau rosak. Jika mereka longgar, ketatkan bolt; Jika bahagian -bahagiannya rosak, gantikannya. ​
(Iv) Clutch shaking
Fenomena Kesalahan: Apabila kenderaan bermula, penglibatan klac tidak stabil, dan badan itu gemetar dengan ketara; Gegar juga boleh berlaku semasa proses peralihan gear. ​
Langkah diagnostik
Semak penetapan enjin: Bolt membetulkan enjin longgar atau kurungan yang rosak akan menyebabkan enjin bergetar semasa operasi dan menghantarnya ke klac, menyebabkan klac goncang. Semak sama ada bolt membetulkan enjin diperketatkan dan sama ada kurungan retak atau cacat. Sekiranya terdapat masalah, membaiki atau menggantikannya. ​
Semak plat klac dan plat tekanan: Permukaan plat klac tidak sekata, berminyak atau keras, dan permukaan plat tekanan melengkung dan cacat, yang akan menyebabkan daya yang tidak sekata apabila klac terlibat, menyebabkan gegaran. Semak keadaan permukaan plat klac dan plat tekanan. Sekiranya terdapat sebarang masalah, gantikannya mengikut keadaan sebenar.
Semak kesesuaian di antara hab spline cakera yang didorong dan aci input penghantaran: Jika pelepasan yang sesuai terlalu besar atau terlalu ketat, ia akan menjejaskan putaran normal cakera yang didorong dan menyebabkan klac gemetar. Ukur pelepasan yang sesuai. Jika ia tidak memenuhi standard, menyesuaikan atau menggantikan bahagian yang berkaitan. ​
Semak permukaan kerja roda tenaga: jika terdapat alur, memakai atau larian yang berlebihan di permukaan kerja roda tenaga, ia akan menyebabkan getaran apabila klac terlibat. Gunakan penunjuk dail untuk mengukur larian roda tenaga. Jika ia melebihi nilai yang ditentukan, ia boleh dibaiki dengan menggilap atau diganti. ​

3. Penggunaan alat dan peralatan diagnostik yang munasabah
Apabila mendiagnosis 420 kegagalan pemasangan klac, beberapa alat dan peralatan profesional diperlukan. Alat yang biasa digunakan termasuk penguasa, petunjuk dail, penguji kuasa musim bunga, perengkuh, dan lain -lain. Penguasa digunakan untuk mengukur perjalanan percuma pedal klac; Petunjuk dail boleh digunakan untuk mengesan runout komponen seperti flywheels dan plat tekanan; Penguji kuasa musim bunga digunakan untuk mengesan daya elastik musim bunga mampatan; Perengkuh digunakan untuk membongkar dan memasang komponen berkaitan klac.
Di samping itu, untuk sistem klac yang dikendalikan secara hidraulik, ia juga perlu menggunakan mesin pengisian cecair brek, penguji tekanan paip dan peralatan lain untuk mengesan tekanan dan pengedap sistem hidraulik dengan tepat. Apabila menggunakan alat dan peralatan ini, ketat mengikuti prosedur operasi untuk memastikan ketepatan data pengukuran dan keselamatan operasi. ​

4. Langkah berjaga -jaga diagnostik
Sebelum melakukan diagnosis kesalahan, anda harus memahami penggunaan kenderaan, proses dan gejala kesalahan secara terperinci supaya anda dapat melakukan pemeriksaan yang lebih disasarkan. ​
Apabila membongkar pemasangan klac, pastikan untuk menandakannya untuk memastikan kedudukan setiap komponen adalah tepat semasa pemasangan untuk mengelakkan kesalahan baru yang disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul. ​
Semasa proses diagnosis, perhatikan keselamatan untuk mencegah luka bakar atau mencubit dari enjin, komponen penghantaran, dll.
Apabila menggantikan komponen klac, anda harus memilih aksesori kualiti yang berkelayakan dan memasang dan menyesuaikannya dengan ketat mengikut keperluan manual penyelenggaraan.